El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) anunció este lunes un aumento promedio de 77% en las tarifas aeroportuarias que cobra a las aerolíneas, a partir del próximo año.
La medida fue criticada por la industria aeronáutica, que advirtió que provocará un aumento en los precios de los boletos de avión y restará competitividad al principal centro de conectividad aérea de América Latina.
El AICM argumentó que el aumento es necesario para “eficientar la operación del aeropuerto y coadyuvar al saneamiento de sus finanzas”. Sin embargo, la industria aeronáutica sostiene que las tarifas del AICM ya son las más altas del país y que el aumento es desproporcionado.
“El AICM argumenta que las tarifas de servicios aeroportuarios no han sido ajustadas desde hace varios años; sin embargo, su alta rentabilidad no justifica más incrementos y menos aún con porcentajes desmedidos que afectan a las empresas, a los pasajeros y restan competitividad al principal centro de conectividad aérea de toda América Latina”, dijo la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) también se pronunció en contra del aumento, señalando que “causará un incremento en las tarifas aéreas para los pasajeros, afectará negativamente a las aerolíneas y pondrá en riesgo la competitividad del país”.
El aumento anunciado por el AICM contrasta con las acciones tomadas por el gobierno federal para reducir el costo de los servicios aeroportuarios en los aeropuertos operados por privados.
Apenas el 19 de octubre pasado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) pactó la modificación de las bases de regulación tarifaria de estas terminales. Los cambios limitan los costos de producción de servicios que los grupos aeroportuarios pueden cargar en sus tarifas, con la intención de bajarlas.
La nueva administración del AICM, cuyo control tomó la Secretaría de Marina (Semar) el pasado 7 de octubre, batalla para obtener recursos suficientes para el mantenimiento y renovación de unas instalaciones criticadas por su obsolescencia. Una fuente importante de ingresos del aeropuerto, la Tarifa de Uso Aeroportuaria (TUA), se destina al pago de los intereses de los bonos que se emitieron para el defenestrado proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).
En el 2022 el AICM generó casi 18,500 millones de pesos, de los cuales, 73% fue por los cargos de TUA y los servicios aeroportuarios a las aerolíneas.
¿Qué pasará con los boletos de avión?
Es probable que el aumento en las tarifas aeroportuarias provoque un aumento en los precios de los boletos de avión. Sin embargo, es difícil precisar cuánto será el aumento, ya que depende de otros factores, como la competencia entre las aerolíneas y la demanda de vuelos.
Según la Canaero, el aumento en las tarifas aeroportuarias podría encarecer los boletos de avión en un promedio de 10%. Sin embargo, la IATA estima que el aumento podría ser de hasta 20%.
¿Qué puede hacer la industria aeronáutica?
La industria aeronáutica ha expresado su preocupación por el aumento en las tarifas aeroportuarias. Sin embargo, sus opciones para evitar el aumento son limitadas.
Una opción sería negociar con el AICM para reducir el monto del aumento. Sin embargo, es poco probable que el AICM esté dispuesto a ceder.
Otra opción sería trasladar el tráfico aéreo a otros aeropuertos, como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Sin embargo, el AIFA aún está en construcción y no tiene la capacidad para atender la demanda actual de vuelos.
En última instancia, los pasajeros serán los que paguen el costo del aumento en las tarifas aeroportuarias.
